Bombardier และ Hitachi ร่วมประมูลสร้างรถไฟ HS2 ในสหราชอาณาจักร

บริษัท แคนาดาและญี่ปุ่นได้อธิบายว่าตัวเองเป็น “ทดลองและทดสอบแล้ว” โดยได้สร้างรถไฟความเร็วสูงสำหรับอิตาลีแล้ว
รถไฟสร้างคู่แข่ง Bombardier และ Hitachi จะเข้าร่วมประมูลประมูลสัญญามูลค่า 2.75 พันล้านปอนด์เพื่อสร้างรถไฟความเร็วสูงในสหราชอาณาจักร

ก่อนหน้านี้พวกเขาได้เสนอราคาแยกต่างหากสำหรับการทำสัญญารับออกแบบก่อสร้างและบำรุงรักษารถไฟความเร็วสูงอย่างน้อย 54 แห่ง

รถไฟจะใช้สำหรับระยะที่ 1 ของรถไฟความเร็วสูง (HS2) มูลค่า 55.7 พันล้านปอนด์ซึ่งจะเชื่อมโยงลอนดอนและเบอร์มิงแฮมระหว่างเดือนธันวาคม 2569

นอกจากนี้ยังจะให้บริการจุดหมายปลายทางบนเส้นทางเดิมที่อยู่นอกเหนือเครือข่ายหลักของ HS2 ได้แก่ York, Newcastle, Liverpool, Glasgow และ Edinburgh

การผลิตคาดว่าจะถูกแยกออกจากโรงงานของ บริษัท Bombardier ในเมืองดาร์บี้และโรงงานของฮิตาชิในเมือง Newton Aycliffe County Durham
บริษัท ที่มีศูนย์บำรุงรักษาทั่วสหราชอาณาจักรมีพนักงานมากกว่า 5,000 คนในประเทศ

Bombardier และ Hitachi ได้อธิบายตัวเองว่าเป็น “ทีมความเร็วสูงที่ทดลองแล้วและทดสอบแล้ว” ซึ่งได้สร้างรถไฟความเร็วสูงสำหรับอิตาลีแล้ว

นายคาเรนบอสเวลล์กรรมการผู้จัดการของ บริษัท ฮิตาชิกล่าวว่า บริษัท เหล่านี้จะได้รับประสบการณ์อันยาวนานในสหราชอาณาจักร ”

เธอเสริมว่า “เป้าหมายของเราคือการส่งมอบไอคอนแห่งใหม่ของอังกฤษซึ่งจะได้รับการยอมรับทั่วโลกซึ่งเป็นสิ่งที่ต้องห้ามสำหรับทางรถไฟของอังกฤษ”

ริชาร์ดฮันเตอร์กรรมการผู้จัดการ บริษัท Bombardier UK กล่าวว่า “เราจะรวมความเชี่ยวชาญระดับสูงของ บริษัท ทั้งสองแห่งนี้เข้ากับประสบการณ์ของอังกฤษที่ยอดเยี่ยมและช่วยสร้างทักษะและความมั่งคั่งในหลายภูมิภาคในสหราชอาณาจักร”

กระบวนการประมูลอย่างเป็นทางการมีกำหนดจะเริ่มในปลายปีนี้โดยมีผู้ชนะประกาศในปลายปี พ.ศ. 2562

มีผู้ได้รับคัดเลือกอีกสี่ราย ได้แก่ Alstom Transport, Patentes Talgo, Siemens และ CAF

การประมูลของ CAF ล้มเหลวที่จะประกาศรายชื่อในเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้ว แต่โฆษกของ HS2 Ltd กล่าวว่าได้รับการเพิ่ม “เพื่อให้แน่ใจว่าการแข่งขันที่รุนแรง” หลังจากการตัดสินใจของ Bombardier และ Hitachi ในการเป็นพันธมิตร

การได้รับรางวัลสัญญาก่อสร้างอาคารในสหราชอาณาจักรกับ บริษัท ต่างชาติที่มีโรงงานผลิตในต่างประเทศได้รับการวิพากษ์วิจารณ์ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา

ในปี 2554 ซีเมนส์ในประเทศเยอรมนีได้รับเงิน 1.6 พันล้านปอนด์ในการสร้างรถไฟสำหรับ Thameslink ในกรุงลอนดอนและในปีพ. ศ. 2563 CAF ของ บริษัท สเปนได้รับสัญญา 490 ล้านปอนด์ในการผลิตรถไฟสำหรับ Arriva Rail North